關于支持在凱里市區(qū)規(guī)劃建設立體交通設施的建議
發(fā)布日期:2022年01月08日
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根據(jù)凱里市第七次人口普查公告顯示,全市常住人口為709057人,同2010年第六次人口普查的479011人相比,增加了230046人。機動車保有量141384輛,相較于2010年增加96967輛,機動車駕駛?cè)?60916人,相較于2010年增加93260人。當前,城區(qū)現(xiàn)有主干道路33條,次干道路26條,城市道路總里程141公里,設有39處交叉路口信號燈,16處行人過街信號燈。在城市道路上劃設有318余條人行橫道,僅在大十字周邊、文化北路洗馬河三岔路口、萬博路口設立有地下人行通道,人車混行的平面交通隱患突出,對車輛和行人通行帶來較大影響。
一、存在的問題
(一)人車混行的交通局面對交通通行帶來影響。一方面是在交叉路口的信號配時上要充分考慮行人的通行安全因素,而相對方向的車輛流量較小,從而對信號燈的優(yōu)化配時帶來影響。另一方面是行人通行密度較高的人行橫道由于行人的不間斷通行,使得車輛通行受阻,形成交通擁堵。
(二)人車混行的交通局面隱患突出。由于人口和機動車保有量的不斷增加,道路交通人車搶行的沖突不斷加劇,由此而帶來的交通事故頻發(fā),據(jù)統(tǒng)計:2021年,發(fā)生在城市道路人行橫道上的交通事故138起,致7人死亡。雖然通過安裝行人過街信號燈能夠降低隱患,但過多的人行橫道信號燈對車輛的正常通行影響巨大的。
(三)駕駛陋習也成為人行橫道上致禍的原因之一。雖然公安交通管理部門不斷加大車輛不禮讓行人的處罰,但是一些機動駕駛員駕車時接打電話、吸煙、使用微信等聊天軟件聊天等妨礙安全駕駛的違法行為依然突出,一時的分心駕駛往往致成大禍。
二、工作建議
為解決人車平面沖突的矛盾,公安交通管理部門投入大量的人力物力,但受警力的制約,管理的難度較大,收效甚微。僅依靠警員管理既不能適應現(xiàn)代交通管理發(fā)展的需求,又達不到高質(zhì)量管理的效果,為此,建議:
(一)州級部門支持凱里將城市過街天橋或地下通道納入規(guī)劃建設,通過在城市主干道路設立行人過街天橋或地下通道,實現(xiàn)人車分離通行的立體交通局面,將更加有利于交通信號的優(yōu)化配時,有助于保障行人過街安全,有助于提高城市道路車輛的通行能力。
(二)將天橋或地下通道以我州獨有民族特色進行設計,形成別具一格風景,為全國文明城市添彩。
(三)將道路交通安全宣傳教育納入日?;顒?,提升群眾行車、行路安全意識。
各縣市人民政府
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